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      現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)汽車庫(kù)、停車場(chǎng)一般位于地下負(fù)一層或幾層，是整棟建筑的根基，同時(shí)車庫(kù)和車場(chǎng)內(nèi)更是匯聚了各類型的車輛，價(jià)值不菲，因此地下車場(chǎng)的防火安全至關(guān)重要。根據(jù)國(guó)家建筑規(guī)范：汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50067-2014對(duì)防火墻、防火隔墻作出了相關(guān)規(guī)定：

      1、防火墻及防火隔墻是保證防火分隔有效性的重要手段。防火墻必須從基礎(chǔ)及框架砌筑，且應(yīng)從上至下均處在同一軸線位置，相應(yīng)框架的耐火極限也要與防火墻的耐火極限相適應(yīng)。防火隔墻應(yīng)從樓地面基層隔斷至梁、樓板底面基層。如果防火墻及防火隔墻砌筑不當(dāng)，一是無(wú)法保證自身耐火極限要求，二是無(wú)法起到阻止煙火蔓延的作用。

      2、火災(zāi)實(shí)例說(shuō)明，防火墻設(shè)在轉(zhuǎn)角處不能阻止火勢(shì)蔓延，如確有困難需設(shè)在轉(zhuǎn)角附近時(shí)，轉(zhuǎn)角兩側(cè)門、窗、洞口之間近的水平距離不應(yīng)小于4m。不在轉(zhuǎn)角處的防火墻兩側(cè)門、窗、洞口的較近水平距離可為2m，這一間距就能控制一定的火勢(shì)蔓延。在防火墻兩側(cè)設(shè)置固定乙級(jí)防火窗，其間距不受限制。

      3、防火墻或防火隔墻開設(shè)門、窗、洞口提出了嚴(yán)格要求。在建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，煙火必然穿過(guò)孔洞向另一處擴(kuò)散，墻上洞口多了，就會(huì)失去防火墻、防火隔墻應(yīng)有的作用。為此，規(guī)定了這些墻上不應(yīng)開設(shè)門、窗、洞口，如必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)在開口部位設(shè)置甲級(jí)防火門、甲級(jí)防火窗。實(shí)踐證明，這樣處理基本上能滿足控制或撲救一般火災(zāi)所需的時(shí)間。

      4、防火墻的耐火極限為3.00h，防火隔墻的耐火時(shí)間為2.00h，故防火墻和防火隔墻上部的屋面板也應(yīng)有一定的耐火極限要求，當(dāng)屋面板耐火極限達(dá)到0.5h時(shí)，防火墻和防火隔墻砌至屋面基層的底部就可以了，不高出屋面也能滿足防火分隔的要求。

      5、考慮到車道兩側(cè)沒有汽車停放，停車區(qū)域兩側(cè)一般均停有汽車，因此，對(duì)設(shè)置在不同部位的防火卷簾分別提出要求。

      6、可燃?xì)怏w和甲、乙類液體管道嚴(yán)禁穿過(guò)防火墻，防火墻內(nèi)不應(yīng)設(shè)置排氣道。防火墻或防火隔墻上不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔道，也不宜穿過(guò)其他管道（線）；當(dāng)管道（線）穿過(guò)防火墻或防火隔墻時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞。本條往往在施工中被人們忽視，特別在管道敷設(shè)結(jié)束后，必須用不燃燒材料將孔洞周圍的縫隙緊密填塞，應(yīng)引起設(shè)計(jì)、施工單位和消防部門高度重視。同時(shí)，為了保證管道不會(huì)因受熱變形而破壞整個(gè)分隔的有效性和完整性穿越處兩側(cè)各2.0m范圍內(nèi)的風(fēng)管應(yīng)采用耐火風(fēng)管或風(fēng)管外壁應(yīng)采取防火保護(hù)措施，且耐火極限不應(yīng)低于該防火分隔體的耐火極限。

      可見防火墻、防火隔墻是車場(chǎng)預(yù)防火災(zāi)良好的手段，然而防火墻的修筑涉及到地面基層、梁、樓板地面基層等，范圍廣，要求高，做好防火墻的修建是保障建筑安全性的基礎(chǔ)。
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